Alors que l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a prolongé son interdiction des avions américains d’effectuer des vols en Haïti jusqu’au 8 septembre 2025, la compagnie aérienne d’Aruba (Aruba Airlines) lance des vols réguliers directs entre Port-au-Prince et Miami à partir du 28 mars 2025. S’achemine-t-on vers un non-isolement aérien de la capitale haïtienne rongée par l’insécurité ?
Le tarmac de l’aéroport international Toussaint Louverture va devoir attendre avant de voir à nouveau des avions commerciaux américains posés sur son sol. À travers un NOTAM (avis aux pilotes) publié par la FAA le 11 mars, il est écrit qu’il y a une « interdiction par les États-Unis d’Amérique de certains vols sur le territoire et l’espace aérien d’Haïti jusqu’au 8 septembre 2025 ».
L’aéroport international Toussaint Louverture est isolé du reste du monde depuis plusieurs mois en raison de l’aggravation du climat sécuritaire dans le pays, particulièrement à Port-au-Prince. Et pour l’heure, il n’y a toujours aucune amélioration à cette situation, car la FAA continue d’interdire aux compagnies aériennes américaines d’effectuer des vols en direction d’Haïti.
« Il est interdit aux personnes mentionnées au paragraphe A (Applicabilité) d’effectuer des opérations aériennes aux altitudes spécifiées sur le territoire et dans l’espace aérien d’Haïti :
• Au sud de la latitude 19°10’00”N
• Au nord de la latitude 18°20’00”N
• Entre la frontière haïtiano-dominicaine et la longitude 73°20’00”W
• À moins de 10 milles nautiques (NM) du point 19°28’11”N 72°35’11”W», peut-on lire dans le NOTAM précisant par ailleurs que « cette interdiction est motivée par des risques pour la sécurité des vols liés à une instabilité continue dans la région jusqu’à 8 septembre 2025 ».
À en croire la FAA, « ce NOTAM s’applique aux entités suivantes :
1. Tous les transporteurs aériens et exploitants commerciaux américains.
2. Toutes les personnes exerçant les privilèges d’un certificat d’aviateur délivré par la FAA, à l’exception de celles opérant des aéronefs immatriculés aux États-Unis pour le compte d’un transporteur aérien étranger.
3. Tous les exploitants d’aéronefs civils immatriculés aux États-Unis, sauf si l’exploitant est un transporteur aérien étranger ».
Cependant, la FAA n’écarte pas la possibilité pour qu’il y ait des exemptions. « Des exemptions peuvent être accordées si l’autorisation est accordée par une autre agence du gouvernement américain ou si elle bénéficie d’une autorisation spécifique émise par l’administrateur de la FAA», a-t-on ajouté.
Il est à rappeler que les autorités américaines avaient déjà exigé aux autorités haïtiennes de réaliser des travaux dans la partie nord et sud de l’aéroport international de Toussaint Louverture. Ces travaux devraient être réalisés dans l’objectif de rendre l’aéroport international Toussaint Louverture sécuritaire. Cependant, certains de ces travaux n’ont toujours pas été réalisés.
Aruba Airlines lance des vols sur Port-au-Prince
En dépit des violences qui sévissent dans la capitale haïtienne et ses environs ces dernières semaines, Aruba Airlines lance une liaison aérienne entre Haïti (Aéroport international Toussaint Louverture- PAP) et les États-Unis (Aéroport International de Miami- MIA) deux fois par semaine. Le vol inaugural (avec 180 sièges) sur Port-au-Prince est prévu pour ce 28 mars 2025. Est-ce que ce vol va enfin avoir lieu si les conditions sécuritaires continuent à empirer ? Est-ce que ce vol va ouvrir la voie à d’autres compagnies aériennes pour en faire autant ? Avance-t-on vers la fin de l’isolement de la capitale haïtienne sans le rétablissement des conditions sécuritaires ? Autant sont les questions qui demandent des réponses.
L’aéroport Antoine Simon des Cayes ouvert vols internationaux de 80 sièges
Si les travaux pour rendre l’aéroport international Toussaint Louverture sécuritaire tardent à se concrétiser, les autorités gouvernementales ont tout fait pour entreprendre des travaux de réparation à l’aéroport Antoine Simon des Cayes. À en croire le Conseil Présidentiel de Transition (CPT) à travers une Note de presse parue le 5 mars 2025, l’aéroport Antoine Simon des Cayes passe de la catégorie 2B à 3B et s’ouvre aux vols internationaux.
« Grâce à la détermination des autorités haïtiennes et au soutien du secteur privé du Grand Sud, d’importantes transformations ont été réalisées en seulement dix (10) jours, permettant à l’aéroport de passer de la catégorie 2B à la catégorie 3B», s’est réjoui le CPT en ajoutant que « cette modernisation augmente considérablement la capacité d’accueil des avions, passant d’une trentaine de passagers par vol à un maximum de 80, selon les transporteurs ». L’objectif de ces améliorations, selon le CPT, « est d’amener l’aéroport aux standards internationaux, similaires à ceux de Maïs-Gâté et du Cap-Haïtien ».
Toutefois, il importe de faire remarquer que les travaux d’aménagement de l’aéroport Antoine Simon des Cayes ont fait l’objet de nombreuses critiques (le bâtiment administratif, la longueur de la piste…) sur les réseaux sociaux.
Jackson Junior RINVIL
rjacksonjunior@yahoo.fr
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