En facilitant l’accès direct à la région depuis l’étranger, la mise en service de l’aéroport international Antoine Simon des Cayes réduit l’isolement géographique du sud du pays et devient un moteur de l’intégration économique nationale, déclare l’économiste Guy Mary Hyppolite au journal Le Quotidien News le 13 novembre 2025. Il souligne que l’amélioration de la connectivité aérienne encourage les investissements privés, accroît la mobilité des biens et des personnes, et permet de dynamiser le tourisme régional.
Le Quotidien News ( L.Q.N) : L’attente touche à sa fin. L’aéroport international Antoine Simon des Cayes est désormais opérationnel, puisqu’il a récemment accueilli son premier vol de passagers en provenance de Miami. Dans quelle mesure cet aéroport peut-il contribuer au développement économique et social du Grand Sud ?
Guy Mary Hyppolite ( G. M. H): L’opérationnalisation de l’aéroport international Antoine Simon constitue un tournant majeur pour le Grand Sud. En facilitant l’accès direct à la région depuis l’international, il réduit l’isolement géographique du Sud et devient un moteur pour l’intégration économique nationale. L’amélioration de la connectivité aérienne encourage les investissements privés, augmente la mobilité des biens et des personnes et ouvre la voie à une dynamisation du tourisme régional. L’aéroport devient ainsi un instrument stratégique permettant de stimuler les secteurs productifs locaux, de créer des emplois et de renforcer l’image du Grand Sud comme pôle de développement.
L. Q. N : En quoi la construction d’un aéroport international dans un département ou une ville peut-elle être profitable ?
G. M. H : La présence d’un aéroport international génère un ensemble d’impacts socio-économiques positifs :
1. Création d’emplois directs et indirects
Personnel aéroportuaire, services de transport, sécurité, hôtellerie, restauration, commerce, guide touristique, etc.
2. Accroissement des flux touristiques
Les Cayes, déjà porte d’entrée vers l’île-à-Vache, les plages du Sud et les sites naturels, deviennent plus accessibles, ce qui stimule les activités touristiques.
3. Amélioration du climat d’investissement
Les entreprises locales et internationales sont plus enclines à s’implanter dans une zone connectée au monde. Cela peut attirer des projets hôteliers, agro-industriels, logistiques, etc.
4. Réduction des coûts de transport
Les exportateurs (agriculture, pêche, artisanat) bénéficient de délais et de coûts logistiques réduits, augmentant leur compétitivité.
5. Développement urbain
L’aéroport entraîne une modernisation des infrastructures : routes, télécommunications, services urbains, ce qui améliore la qualité de vie des habitants.
L. Q. N : À quel secteur économique l’opérationnalisation de l’aéroport international Antoine Simon des Cayes sera-t-elle particulièrement profitable ?
G. M. H : L’opérationnalisation de l’aéroport profitera particulièrement à :
1. Le tourisme
C’est le secteur qui en bénéficiera le plus, notamment le tourisme balnéaire (île-à-Vache), écologique et culturel.
2.Le commerce et l’artisanat
Les voyageurs dynamisent la demande pour les produits locaux : artisanat, agro-transformation, gastronomie.
3. L’agriculture et les exportations
Le Grand Sud dispose d’un potentiel agricole important (vétiver, café, fruits tropicaux, pêche). L’aéroport facilite l’exportation de produits frais à forte valeur.
4. Les services (hôtels, restaurants, transport)
L’augmentation du trafic international stimule toute la chaîne de services destinés aux visiteurs.
5. La construction et l’immobilier
L’augmentation de l’activité économique entraîne une demande accrue en logements, infrastructures touristiques et bâtiments commerciaux.
L. Q. N : Dans un pays comme Haïti, que représente la construction ou la mise en service d’un aéroport international
G. M. H : Dans un pays confronté à des défis structurels comme Haïti, un aéroport international représente :
1. Une infrastructure stratégique de souveraineté et de mobilité nationale
Il permet de désenclaver une région, d’assurer la continuité territoriale et de diversifier les points d’entrée au pays.
2. Un levier de développement économique
L’aéroport attire investissements, entreprises, tourisme et renforce les échanges commerciaux.
3. Un outil de gestion de crises
En cas de catastrophes naturelles, il devient une porte d’entrée pour l’aide humanitaire et la logistique.
4. Un symbole de modernisation et de confiance
La présence d’un aéroport international accrédite la capacité du pays à accueillir visiteurs, capitaux et opportunités.
L. Q. N : Pendant qu’on y est, quelles sont les opportunités du Grand Sud ?
G. M. H : Le Grand Sud est l’une des régions les plus riches en potentiel économique en Haïti. Les principales opportunités incluent :
1. Tourisme balnéaire et écologique
• Île-à-Vache
• Port-Salut
• Côteaux
• Grottes de Diquini
• Macaya (réserve écologique unique)
2. Agriculture et agro-industrie
• Vétiver (leader mondial)
• Café et cacao
• Fruits tropicaux (mangues, avocats, agrumes)
• Pêche
• Transformation agroalimentaire
3. Patrimoine historique et culturel
• Fort des Oliviers
• Sites coloniaux
• Artisanat local
4. Énergies renouvelables
Potentiel solaire, hydraulique et éolien considérable.
5. Économie bleue (ressources maritimes)
Le littoral sud offre de grandes opportunités pour la pêche durable, l’aquaculture, les activités nautiques et le transport maritime.
6. Développement logistique
Avec l’aéroport et les ports, la région peut devenir un nœud stratégique du commerce régional, mais une question me reste à l’esprit : le Sud est-il réellement préparé ?
Propos recueillis par :
Jackson Junior RINVIL
